Tuotteet
4-akselinen takakippipuoli-perävaunu
4-akselinen takakippipuoli-perävaunu on raskas-taka-kippi-puoliperävaunu, jota käytetään malmien, hiekan, soran ja rakennusmateriaalien kuljettamiseen.
Toiminto
Tuotteen esittely
4-akselinen takakippipuoli-perävaunu on raskas-taka-kippi-puoliperävaunu, jota käytetään malmien, hiekan, soran ja rakennusmateriaalien kuljettamiseen. Siinä on 4-kantava-kantava rakenne ja erittäin luja teräsrunko, jonka nimellinen kantavuus on 40–60 tonnia ja tavaralaatikon tilavuus 40–45 m³. Se soveltuu irtotavaran kuljettamiseen kaivoksissa, rakennustyömailla ja muissa paikoissa.
Tekniset parametrit
|
Tuote |
Erittely |
|
Kokonaismitat (P × L × K) |
10 500 × 2 550 × 3 600 mm (muokattavissa) |
|
Tavaran rungon mitat (P × L × K) |
9 500 × 2 500 × 1 800 mm (muokattavissa) |
|
Tavaran rungon tilavuus |
40–45 m³ (muokattavissa) |
|
Hyötykuormakapasiteetti |
40-60 tonnia (kokoonpanosta riippuen) |
|
Ajoneuvon kokonaispaino (GVW) |
80 tonnia |
|
Akseleiden lukumäärä |
4 akselia |
|
Akselin tyyppi |
Raskaat{0}}BPW/FUWA-akselit |
|
Jousitusjärjestelmä |
Raskas{0}}lehtijousitus (valinnainen ilmajousitus) |
|
Renkaan spesifikaatio |
12R22.5 tai 11.00R20 |
|
Renkaiden lukumäärä |
16 yksikköä (paripyörät per akseli) |
|
Hydraulisylinteri |
Eteen{0}}asennettu yksisylinterinen, 190–220 mm:n reikä |
|
Suurin pudotuskulma |
48-55 astetta |
|
Rungon materiaali |
Korkea{0}}luja Q345B-teräs |
|
Tavaran rungon materiaali |
Erittäin luja{0}}kulumista-kestävä teräs (Q345B / 610L) |
|
Jarrujärjestelmä |
Kaksipiirinen{0}}ilmajarru + ABS (ECE R13 -yhteensopiva) |
|
Laskuteline |
28-tonninen kaksinopeuksinen laskuteline |
|
Kingpin |
2" tai 3,5" (SAE-standardi) |
Tuotteen edut
Suuri kuormituskapasiteetti
4-akselinen rakenne yhdistettynä erittäin lujaan Q345B-teräsrunkoon mahdollistaa jopa 80 tonnin kokonaismassan ja 40–60 tonnin hyötykuorman.
Korkea-tehokas itse-purkurakenne
Käyttää etu{0}}asennettua hydraulista yksittäistä-yläsylinteriä (190–220 mm), jonka suurin purkukulma on 48–55 astetta.
Kulutusta{0}}kestävä rahtilaatikkorakenne
Lastilaatikko on valmistettu Q345B- tai 610L kulutuksenkestävistä-teräslevyistä, mikä tarjoaa erinomaisen iskun- ja hankauskestävyyden tavalliseen teräkseen verrattuna.
Turvallinen jarrujärjestelmä
Varustettu kaksipiirisellä -ilmajarrujärjestelmällä + ABS:llä, joka täyttää ECE R13 -jarrustandardit.
Kehyksen rakenne
Vahva{0}}kaukovalo
Pääpalkki on valmistettu erittäin lujasta Q345B--teräksestä hitsatulla rakenteella, joka tarjoaa vahvan taipumisen ja vääntökestävyyden, joten se soveltuu pitkäaikaiseen-raskaita{3}}kuljetuksiin.
Vahvistettu vaunusuunnittelu
Vaunussa on käytetty kulutusta{0}}kestäviä teräslevyjä, joissa on vahvikerivat, jotka kestävät suuria -iskuja materiaaleja, kuten malmeja.
Suuri{0}}kapasiteetti vaunu
Vakiomitat ovat 9 500 × 2 500 × 1 800 mm, tilavuus 40–45 m³, mikä vastaa suurten bulkkimateriaalimäärien kuljetustarpeita.
Automatisoitu hitsausprosessi
Keskeisissä rakenteissa käytetään automatisoitua upokaarihitsausta, mikä johtaa korkeaan hitsauslujuuteen ja vähentää rakenteiden väsymistä pitkäaikaisessa{0}}käytössä.
Räätälöintipalvelut
Mukautettavat tavaralaatikon mitat:Tavaralaatikon pituus, korkeus ja tilavuus (40-60m³) voidaan räätälöidä kuljetustarpeiden mukaan.
Akselin merkkivalikoima:Tukee BPW:n ja FUWA:n kaltaisten merkkien akselikonfiguraatioita.
Jousitusjärjestelmän valinta:Valinnainen lehtijousitus tai ilmajousitus.
Hydraulijärjestelmän kokoonpano:Sylinterin tekniset tiedot ja merkit voidaan räätälöidä kuormitusvaatimusten mukaan.
Renkaiden kokoonpano:Valinnaiset 12R22.5 tai 11.00R20 renkaat, jotka tukevat tiettyjä merkkejä.
FAQ
K: Mikä on vähimmäistilausmäärä?
V: Yleensä 1 yksikkö riittää tilaukseen. Joukkoostot tarjoavat paremman hinnan ja standardoidut kokoonpanot.
K: Kuinka pitkä tuotantosykli on?
V: Vakiokokoonpanon tuotantosykli on yleensä 20-30 päivää tilausmäärästä ja mukautetusta kokoonpanosta riippuen.
K: Voidaanko ajoneuvo viedä eri maihin?
V: Kyllä. Ajoneuvojen kokoonpanoja voidaan säätää eri maiden säädösten mukaan, kuten akselipaino, valaistusjärjestelmä ja jarrutuskokoonpano.
K: Mitä sertifikaatteja tai testejä on saatavilla?
V: Tehdastarkastusraportit, laaduntarkastuspöytäkirjat ja asiaankuuluvat vientiasiakirjat ovat saatavilla. Jotkut kokoonpanot täyttävät kansainväliset kuljetusstandardit.
K: Mikä on ajoneuvon kuljetustapa?
V: Kuljetukseen käytetään yleensä irtolastialuksia tai ro-ro-aluksia (RORO), mikä vähentää merirahtikustannuksia ja varmistaa ajoneuvojen turvallisuuden.
K: Onko varaosien tuki tarjolla?
V: Kyllä. Tarjoamme haavoittuvien osien sarjat, pitkäaikaisen-varaosien toimituksen ja teknisen tuen kätevää asiakashuoltoa varten.
K: Tuetko OEM- tai tuotemerkin räätälöintiä?
V: Tuettu. OEM/ODM-palvelut ovat saatavilla vastaamaan asiakkaiden tarpeisiin, mukaan lukien brändäys, rungon väri ja nimikilven mukauttaminen.
K: Kuinka saada tarkka tarjous?
V: Anna ostomäärä, kokoonpanovaatimukset ja kohdeportti. Annamme yksityiskohtaisen tarjouksen 24 tunnin sisällä.
Suositut Tagit: 4-akselinen takakippipuoli-perävaunu, Kiina 4-akselinen takakippipuoli-perävaunun valmistajat, toimittajat, tehdas
Ei
Saatat myös pitää
Lähetä kysely
